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3を保護する責任西部防空セクターJOINT BASE LEWISMCCHORD、Wash.A赤い円が徐々に技術の机の上に7コンピュータの画面の一つ上を移動。 軍曹。 メアリーMaggiolino。時間のほとんどは、それは非常に無実だと彼女は数分以内に、Maggiolino、パイロットという西部防空セクターで別の机に警告を発しているため、パイロットが時々ラジオは、ここにケースのように表示される、断ったことを指摘した 米連邦航空局(FAA)​​との通信を確立しています。そこにまたアラスカとカナダNORAD部門であり、それは二国間のミッション、様々な分野で、アメリカ人と一緒にカナダ人の仕事だから。ワシントン州のジョイントベースLewisMcChordでthreestoryコンクリートの建物に収容されthereisを働くacronymloving軍人による西防空Sectorcalled WADS。 専門家の数十は、ミシシッピ川のcountryeverything西threefourths、プラスMississippi24時間の状態をカバーする約200のレーダーサイトからの情報を評価し、従事するために用意され、さらには潜在的に脅威を与える任意の飛行機を撃墜 国。あなたは、ドライブと、この建物の中で何が起こるのか知っていることができませんでした、大佐ピータースタブロス、部門の司令官は語った。セクターで働く約400人の大半は、空軍州兵ですが、海軍と陸軍のメンバーだけでなく、いくつかの連邦政府の民間人もあります。 プログラムは、冷戦時代に始まったとしながら、その使命は、2001年9月11日、同時多発テロ以降に大幅に成長してきました。攻撃の前に、彼らのシステムは西部セクター周り31レーダーサイトを通じて国に国境を越えて潜在的な脅威を追跡した。 それは今では、そのうちの約195変化フィードは積極的に時計周りに監視され、300以上のレーダーサイトとだけでなく、内部全体をカバーしています。 当局者は、彼らが約12,000空気トラックここ日を処理見積もる。 FAAは、便を制御を担当しているが、セクターが異常な活動のためにそれらを監視している。部門のフィードはgroundbased FAAのレーダー、携帯レーダー、空中警戒管制システム、航空機と海軍offcoastレーダーから来る。 必要に応じて、彼らはすぐに飛行機を傍受できるように、戦闘機は、16のアラートサイトに基づいています。ジェット機はしばしば、2010年に、国民の知識がなくてスクランブルされていますが、ポートランドのうち超音速に加速戦闘機によって生じるソニックブームは、それらのジェット機が飛んだ小さなフロート·プレーンに対応してスクランブルされた、特に以来、西部ワシントン州の注意の多くをつかまえた シアトルへとオバマ大統領の訪問中にワシントン湖に上陸。 パイロットは社長が町や、highprofile旅行を伴う空気の制限にあった認識していませんでした。大尉ポールLorkowski武器デスクの担当役員、スクランブル全国の様々な場所に基づいているジェットそのセクションです。 彼は定期的なトレーニングミッションや練習スクランブルならびにオバマの訪問のようなリアルタイムの事件があると述べた。我々は何かをやっていない日はほとんどありませんと彼は言った。Lorkowskiは、商業飛行で可能な爆弾を含むバックパックと乗客の報告があったとき、彼はnonpractice実行のジェット機をスクランブル前回は、ほんの数週間前にあったことを述べた。 戦闘機は、平面を傍受して、レポートがfalseであることが判明したデンバー、それを護衛。あなたは本当にすぐに仕事がいかに重要であるか覚えていると彼女は言った。 いいえ二日は同じではありません。それは、常にエキサイティングだ。
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