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doesnの国からの助成金が実現する場合赤字を閉じます状態からの資金の増加は、劇的に増加、運賃サービスを減少させ、根本的に公共交通サービスの規模と範囲を変えることができる措置をcostsaving概説ない場合MBTAの職員はT未来の暗い絵火曜日を描いた。2014年度のために130百万ドル投影赤字に直面して、チャールズ·プランク、MBTAのための戦略的イニシアチブのディレクター、Tは4月15日によるもので、その予算を、バランスをとることができる方法のために交通財務委員会のマサチューセッツ部門を発表した。Tの役人は、Tを強化に役立つだろう、道路、橋梁、公共交通機関への投資、資金調達のための増税のスルーに依存している今年の初めに知事デバルパトリックによって提案された広大な交通財務計画を通じて、追加の国からの助成金に期待している 長期にわたって。 しかし、それはおそらく、資金調達計画に関する議会投票前に、ロングT予算の締切後、数ヶ月になります。それでも、議員は拒否することを選択することができたり、部分的にしか計画を承認。ビバリーA.スコット、MBTAのゼネラルマネージャーは、火曜日提示緊縮予算案は、脅しの策略であったことの提案で逆立て。 予算のバランスをとることは、彼女によると、法律で義務付けられています。 潜在的な運賃値上げやサービスカットが単にT緊張金融情勢の現実である、と彼女は言った。不作為の結果は、スコットは言われています。 ちょうど私達が何をする必要があるかやって。 。 。 。 我々は自分自身を見つける場所です。 今年、Tは営業赤字を支援する追加の状態の現金かつての流入を受けた。 それらの資金、23%の運賃増加とともに、2013年度のための予算のバランスをとるためのT。さて、Tは悲惨な財務風景ともう一度直面している。火曜日提示つのシナリオでは、T赤字はもっぱら運賃値上げで閉鎖されることになる。 その場合には、プランクによると、運賃は4ドルに791円からの乗車で2ドルに2.60ドル、1.50ドルから$ 2からのバス運賃、および運賃から地下鉄の運賃を増やし、33%の合計で上昇する必要があるでしょう。 現在329ドルの費用通勤鉄道パスが461ドルに増加するであろう。別のシナリオでは、T職員が半分欠損、または6500万ドルをカバーするために15%の運賃増加を実装します。 残りの半分はカットから、運用コストに来る:30以上の人気のバス路線、Tと通勤レール上抑制スケジュール、およびメンテナンスコストを下げるであろういくつかのMBTA施設と艦隊の閉鎖や売却を撤廃する。これらのカットのいくつかは、プランクによると、単にTのサービスの時間と頻度を制限しないだろうが、劇的にそれがカバーする領域の形状を変更するでしょう。知事の輸送計画にはアクションはありません、我々は、それが今後の利用可能なリソースと一致しているように、MBTAのサイズ変更を議論する必要があるとして、プランクは言った。いくつかの州議会議員には、このような劇的な削減がこじつけに聞こえた。代表ライアンサットン共和党は、政権は知事予算案のサポートのためにプッシュされているサービスカットや運賃値上げのMBTAスターク画像は誇張かもしれないと述べた。公共doesnの人々は誇張を使用する傾向があるので、彼らは政府を信頼できるかどうか知っている、そしてそれは、彼は言った。Fattmanは、税金が発生する前にMBTAは、果物、または高価なnonessentialsをなくすように、彼はむしろ国家プログラムや組織を参照してくださいと言いました。ジョンR.ジェンキンス、取締役MassDOT会の会長は、それが明確な国家ハウスはTに任意の追加資金を送信しないことを決定すること、それは非常に現実的な可能性がなさ我々は議会から得ようとしてどのような救済を知らずに、所定の位置にプレース計画を置くようになった、ジェンキンスは述べています。 残念ながら、我々はいずれかを取得するつもりはないことを計画するようになった。 それが運賃を高めるために七、八ヶ月かかるだろうが、ジェンキンスさんは、このような議論するために開催されT当局は、それがコミュニティの公聴会の数をカットすることを意味している場合でも、増加により調達することができますお金の量を最大限にすることよりも速く動作しなければならないと述べていると推定 ハイキング。正当な、wecandoit計画ではなく、夢の計画をしたい、ジェンキンスは述べています。 議会がないと言うことを計画に持っている。 。 。 その後、我々はすぐの場所で、その計画を調整して置くことができるようにする必要があります。 カッティングサービスはいくつかの貯蓄を打ち消す可能性により減少乗客への運賃収入の低下を引き起こす可能性があると警告。フェルディナンドアルバロのMassDOT会のメンバーは、Tと通勤鉄道で乗客に予想ドロップで見積もりが膨張する可能性があるかどうかを質問した。結局のところ、彼によると、職員は昨年運賃増加乗客の低下につながるだろうと予測したが、多くの人々は今までよりもTに乗る。グローブ特派ジャクリンリースとヘブンEgresitzはこのレポートに貢献しました。 Twitterで彼女に従ってください。
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