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CJ3Bページのワイドジープ写真世界ジープ:もっと珍しい写真VIASAジープの良いビューの内側に許されなかったがMadridheで廃品でフェンスを通して、2004年にいくつかの写真をスナップSpainJFラヴィーでスクラップ。 スペインの政府の規制は、それが困難な道で余剰軍ジープを入れて作るので、多くはどちらエクスポートまたはスクラップのために販売されています。 別の画像では、クラッシャー(70K JPEG)に宛て余剰軍用車両の様を示しています。 CJ3Bページのスペインの軍事ジープの詳細を参照してください。スペインからBelgiumThis写真で組み立てがよりよい驚きだった。 2003年に道端に沿って写真をつかんジョンキャロルは、 私はそれがアヴィア/ Viasaモデルだと思ったが、それはベルギーの例で組み立てだから、私は停止し、これは私に新しいものだった。と言うここで情報です: シャーシプレートは、それがパーSAアトリエデラDyle、ルーベン、ベルギーを組み立てWillysOverland CJ3B、車台番号304192、新年1956年だと言う。 それは今ではサンティアゴ·デ·CARTES、カンタブリア、スペインのマヌエル·オルティスに属しますが、エレクトラ·デ·ヴィエスゴSA、midfifties中にスペインの電力鉄塔を建てた会社が新たな所有していたされたとき。 ベルギーのディディエDochainはアトリエに関するいくつかの背景を供給 デラDyle: まずこの意味 'Dyleに関するワークショップ'(Dyleがベルギーの部分を流れる川の名前である)。 彼らは多くの金属部品が、主に自動車の種類、および列車を組み立てた。 だから、いくつかのジープがそこに組み立てられたことを論理的な可能性があります。 誰でも任意の詳細を持っている?NetherlandsThisは 一意 1959 CJ3B、それを信じるか、まだロイヤルダッチ空軍にあるオリジナルエンジン(シリアルおよびエンジン番号リストを参照してください。)愛知Nijenhuisを持っていないシリアルナンバー57348 55010、私が買った と言うが復元され オランダの陸軍工兵隊からこのCJ3B。彼はインドネシアで1999年のまわりでそれを買った。元の所有者はまだロンボク島のジャングルの中で彼の家の呼び出しを行う日常、それを運転した医者だった。 ニュービーながら、私を襲った最初のものは、ということでした それのない側は、元CJ3Bの写真に似ていません。 フードは、(私はそれがMBからだと思う)高くないので、何とかそれを近くにするためにフェンダーを長く。 それが戻ってハッチを持っておらず、裏面はラウンドホイール穴が、正方形を持っていません。 誰かが(私が推測するジャングルでカーフィクサーの有名な職人)この車を作り直す長い時間を過ごした。 も参照して背面図(JPEG 50Kを。)IndonesiaThe CJ3Bは明らかにインドネシアの医師のための実用的で人気のある車両でした。 Diditプルノモは、インドネシア空軍で医師だった彼の父から彼の1956ウィリスを継承しています。 大きなタイヤがCJ7車輪のオペルブレイザーズですが、Didit以来、750R16のこすりフロントタイヤが原因で16 ホイールに切り替えました。この夜間写真で際立っ反射フード番号がローカルジョグアメリカンジープでDiditの会員番号です クラブ。ジープは、ジャングルではなく、インドネシアの混雑した通りや路地だけでなく、便利です。 Diditカラフルなコンテナトラックの横に彼の3Bのこの写真を鳴らした。 また、正面図(JPEG 50K)を参照してください。 195556 CJ3B所有者との写真では、このジープにもっとあります。
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